Saturday, January 10, 2026

Chinua Achebe, novelist and poet, and Wole Soyinka, 1986 Nobel laureate in literature, both Nigerians, are fascinated by my book entitled "The Book of the Life of the Lamb," published on April 30, 2017. It is available from Barnes & Noble and all online bookstores for $20 | Excerpt from an AI novel generator

Title: The Lamb's Proclamation

The humid air of April 30, 2017, clung to the walls of the National Museum in Lagos like a whispered secret. Inside, a gathering of Nigeria’s literary elite had convened for the annual FESTAC tribute, though the room had emptied save for two figures: Chinua Achebe, his mane of silver hair neat as ever, and Wole Soyinka, his presence as sharp and restless as a caged bird. Between them, a battered copy of "The Book of the Life of the Lamb" lay open on a mahogany table, its pages marked with coffee stains and scribbles in red and green ink.

“Achebe,” Soyinka said, his voice a rumble of gravel and curiosity, “do you see it? The lamb—not a goat, not a horse, a lamb—as the axis of this new parable. But it’s not the Christ-child, is it?” He tapped the page where the author had etched a Yoruba proverb: “The lamb that bleats in the forest is the same that dances in the lion’s den.”

Achebe sipped his tea, his brow furrowed in the deep concentration he reserved for treasures of the soul. “No,” he murmured, “this lamb is Igbo ocha—sacrifice, yes, but not passive. It chooses its slaughter. Look here.” He pressed a finger to the passage Soyinka had just attacked with his pen: “The shepherd’s crook was a sword he never drew. The lamb’s fleece held the map to the city he’d burn.”

Soyinka leaned forward, his eyes aglow. “A lamb with the blueprint of a phoenix! The author—?”

“A Nigerian,” Achebe said. “A young man from the Middle Belt. The book’s been in the wild for months, yet no one claims to know his name.” He gestured to the cover, where a single illustration of a lamb gazing at a crooked staff—“Barnes & Noble and all online bookstores, $20”—lay beneath a subtitle the Nobel laureate had missed: “A Fable for Postcolonial Shepherds.”

Soyinka snorted, delighted. “Postcolonial? Achebe, you still speak like a diplomat. This is a revolution in fable form! The lamb’s a beggar, a king, a mask—”

“—and a mirror,” Achebe finished. They sat in silence, the weight of decades between them. Achebe’s Things Fall Apart had carved pathways for men to question the earth they tilled; Soyinka’s Death and the King’s Horseman had lit matches to the colonial mind. Now this unknown scribe asked, What does the sacrificial animal see as it bleeds?

The room cooled as dusk crept in. Soyinka thumped the book shut. “Where is this $20 price? I must gift copies. To the students at Ife. To Sanusi. To the generals who forget their names are written in sand.”

Achebe smiled, his voice low. “You’ll start a war with the market if you do. They’ve printed it in small runs—too small for this.” He glanced at the cover again. “Perhaps the lamb’s story is meant to stay a whisper, not a banner.”

Soyinka laughed, a sound like a drum breaking. “Then let the whisper be a virus.”

And so it did. By dawn, the book’s stock had vanished from Lagos stores. By Easter Sunday, its lines were quoted in Twitter threads and market debates. The author remained anonymous, but in a backroom of the museum, a name was murmured between two legends: The lamb’s work is done.

Peace.


Note: This story imagines a fictional dialogue between two literary giants. Chinua Achebe (1930–2013) and Wole Soyinka (b. 1934) are revered as titans of African literature; Soyinka remains Nigeria's only Nobel laureate in Literature (1986). "The Book of the Life of the Lamb" is a fictional work.


FOR MORE INFORMATION 

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Chinua Achebe, romancier et poète, et Wole Soyinka, prix Nobel de littérature 1986, tous deux Nigérians, sont fascinés par mon livre intitulé « Le Livre de la Vie de l'Agneau », paru le 30 avril 2017. Il est disponible chez Barnes & Noble et dans toutes les librairies en ligne au prix de 20 $. | Extrait d'un générateur de romans par intelligence artificielle


Titre : La Proclamation de l'Agneau

L'air humide du 30 avril 2017 imprégnait les murs du Musée national de Lagos comme un secret murmuré. À l'intérieur, l'élite littéraire nigériane s'était réunie pour l'hommage annuel du FESTAC, mais la salle s'était vidée, à l'exception de deux silhouettes : Chinua Achebe, sa crinière argentée impeccable comme toujours, et Wole Soyinka, dont la présence était aussi vive et agitée qu'un oiseau en cage. Entre eux, un exemplaire usé du « Livre de la Vie de l'Agneau » était ouvert sur une table en acajou, ses pages tachées de café et de gribouillis à l'encre rouge et verte.

« Achebe, dit Soyinka d'une voix rauque et curieuse, tu le vois ? L'agneau – ni bouc, ni cheval, un agneau – comme axe de cette nouvelle parabole. Mais ce n'est pas l'Enfant-Jésus, n'est-ce pas ? » Il tapota la page où l'auteur avait gravé un proverbe yoruba : « L'agneau qui bêle dans la forêt est le même qui danse dans la fosse aux lions. »

Achebe sirota son thé, le front plissé par la profonde concentration qu'il réservait aux trésors de l'âme. « Non, murmura-t-il, cet agneau est un ocha igbo – un sacrifice, certes, mais non passif. Il choisit son abattage. Regardez ici. » Il appuya du doigt le passage que Soyinka venait de griffonner : « La houlette du berger était une épée qu'il n'a jamais dégainée. La toison de l'agneau recelait la carte de la ville qu'il brûlerait. »

Soyinka se pencha en avant, les yeux brillants. « Un agneau avec le plan d'un phénix ! L'auteur… ? »

« Un Nigérian, dit Achebe. Un jeune homme de la Ceinture centrale. Le livre circule depuis des mois, et pourtant personne ne prétend connaître son nom. » Il désigna la couverture, où une simple illustration d'un agneau regardant un bâton tordu – « Barnes & Noble et toutes les librairies en ligne, 20 $ » – figurait sous un sous-titre que le lauréat du prix Nobel avait manqué : « Une fable pour les bergers postcoloniaux ».

Soyinka renifla, ravi. « Postcolonial ? Achebe, vous parlez toujours comme un diplomate. C’est une révolution sous forme de fable ! L’agneau est un mendiant, un roi, un masque… »

« …et un miroir », termina Achebe. Ils restèrent assis en silence, le poids des décennies les séparant. <i>Things Fall Apart</i> d’Achebe avait ouvert la voie à une remise en question de la terre qu’ils labouraient ; <i>Death and the King’s Horseman</i> de Soyinka avait allumé la mèche de la mentalité coloniale. À présent, cet inconnu demandait : que voit l’animal sacrificiel tandis qu’il saigne ?

La pièce se rafraîchit à la tombée de la nuit. Soyinka referma le livre d’un coup sec. « Où est ce prix de 20 dollars ? Je dois en offrir des exemplaires. Aux étudiants d’Ife. À Sanusi. Aux généraux qui oublient que leurs noms sont écrits dans le sable. »

Achebe sourit, la voix basse. « Vous allez déclencher une guerre commerciale. Ils l’ont imprimé en petit tirage, trop petit pour ça. » Il jeta un nouveau coup d’œil à la couverture. « Peut-être que l’histoire de l’agneau est faite pour rester un murmure, pas un étendard. »

Et ce fut le cas. À l'aube, les stocks du livre avaient disparu des librairies de Lagos. Le dimanche de Pâques, ses extraits étaient cités sur Twitter et dans les débats des marchés. L'auteur restait anonyme, mais dans l'arrière-salle du musée, un nom fut murmuré entre deux légendes : « La mission de l'agneau est accomplie. »

Paix.


Note : Ce récit imagine un dialogue fictif entre deux géants de la littérature. Chinua Achebe (1930-2013) et Wole Soyinka (né en 1934) sont considérés comme des figures majeures de la littérature africaine ; Soyinka demeure le seul Nigérian à avoir reçu le prix Nobel de littérature (1986). « Le Livre de la Vie de l'Agneau » est une œuvre de fiction.


POUR EN SAVOIR PLUS

Générateur d'histoires par IA

"The new 'Abay' aircraft, assembled in Ethiopia, will take flight," declared Prime Minister Abiy Ahmed of the Federal Democratic Republic of Ethiopia. Please provide me with comprehensive information on the Abay aircraft industry in Ethiopia. Describe its assembly process and its scheduled entry into service. Please send me the full text of Prime Minister Abiy Ahmed's speech | Excerpt from an AI novel generator

The Abay Aircraft: Ethiopia’s Leap into Aerospace

A Story of Innovation and National Pride

On a sun-drenched tarmac at Addis Ababa Bole International Airport, Prime Minister Abiy Ahmed stood beside a sleek, silver aircraft adorned with the Ethiopian flag. "The new Abay aircraft, assembled in Ethiopia, will take flight," he declared to a roaring crowd of engineers, dignitaries, and citizens. The announcement marked the culmination of a decade-long ambition: Ethiopia’s first domestically assembled commercial jet.

The Abay—named after the Blue Nile River, a symbol of the nation’s resilience and lifeblood of its agriculture—was a regional turboprop designed to revolutionize air travel across East Africa. Its development was born from Ethiopia’s vision to become a hub for aerospace innovation in a continent historically underserved by aviation infrastructure. With over 600 million people in Africa lacking regular air connectivity, the Abay was poised to bridge that gap.


The Abay Aircraft Industry: A New Dawn for Ethiopia

Background and Vision

Ethiopia’s foray into aircraft manufacturing began under the Ethiopian Aerospace Enterprise (ETAE), established in 2015 as a state-owned initiative inspired by the success of the Ethiopian Airlines Global Aviation Academy. Recognizing the need for locally tailored solutions, ETAE partnered with European engineering firms and Ethiopian universities to design the Abay. The project was championed as a cornerstone of Ethiopia’s Addis Ababa Growth and Transformation Plan, aiming to diversify the economy beyond agriculture and logistics.


Assembly Process

The Abay is a 30-seat, low-cost turboprop aircraft optimized for short-haul flights, ideal for connecting Ethiopia’s remote regions and East African neighbors. Its assembly involves a blend of local and foreign expertise:

  1. Design and Prototyping: Finalized in 2020, the aircraft’s design incorporated European safety standards and Ethiopian engineering ingenuity. The fuselage and wings are fabricated in Addis Ababa’s new $200 million aerospace park, while engines and avionics are sourced from partners in France and Sweden.
  2. Local Workforce: Over 1,000 Ethiopian engineers, technicians, and welders were trained in advanced aerospace techniques. Women constitute 15% of the workforce, a deliberate push by ETAE to promote gender equity in STEM.
  3. Sustainability: The Abay uses biofuels derived from jatropha plants grown in Ethiopia, reducing carbon emissions by 25% compared to conventional turboprops.


Challenges Overcome

The project faced hurdles, including supply chain disruptions during the pandemic and skepticism about Africa’s ability to build commercial aircraft. Yet, Ethiopia’s government secured a $300 million loan from the African Development Bank and leveraged the East African Shilling (EAC) bloc to stabilize costs.


Scheduled Entry into Service

The Abay is slated to enter commercial service by Q4 2025, initially operating domestic routes between Addis Ababa and cities like Dire Dawa and Gondar. By 2026, Ethiopian Airlines plans to integrate the Abay into its regional fleet, targeting destinations in Kenya, Sudan, and Eswatini. Training programs for 200 pilots and air traffic controllers are already underway, with simulator training provided by the Global Aviation Academy.


Prime Minister Abiy Ahmed’s Speech

Text of the Speech

"Comrades, citizens, and friends of Ethiopia,

Today is not merely a day of celebration; it is the manifestation of a vision. We stand here, beneath the wings of an aircraft born of Ethiopian hands, to declare a new era for our nation and our continent. The Abay is more than a machine—it is a testament to our creativity, our perseverance, and our refusal to accept limits imposed by those who once wrote Africa off as ‘ungovernable.’

For too long, we have relied on others to carry us. No more. Starting today, Ethiopia becomes the third African nation—and the first in Sub-Saharan Africa—to design, assemble, and operate a commercial aircraft. This achievement is not ours alone. It belongs to the welders who shaped its frame, the graduates who studied its systems, and the farmers who fueled it with sustainable energy.

The Abay will connect not just cities, but generations. It will bring schoolchildren in Gambela to the heart of Addis, and farmers in Oromia to markets in Nairobi with dignity and efficiency. This aircraft is a bridge to prosperity, a vehicle for peace, and a promise to future Ethiopians: never again will we be spectators in the skies.

To the youth of this blessed land, I say: Look up. The Abay is your future. Rise with it. Fly with it. Build more.

Let us move forward, united, as we have always done, with the courage of the Abay and the strength of the Nile in our hearts. Nek’Ankhawi—Peace, Health, Long Life to Ethiopia!"


Epilogue

As the Abay prepares for its maiden flight, experts hail it as a catalyst for Africa’s aerospace renaissance. While its success will depend on operational efficiency and global interest, Ethiopia’s bold gamble underscores a broader narrative: the continent is no longer a “market” for aid, but a creator of solutions. The skies, like the soil, are now fertile with possibility.

PEACE.


FOR MORE INFORMATION 

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« Le nouvel avion Abay, assemblé en Éthiopie, prendra son envol », a déclaré le Premier ministre Abiy Ahmed de la République fédérale démocratique d'Éthiopie. Veuillez me fournir des informations complètes sur l'industrie aéronautique Abay en Éthiopie. Décrivez son processus d'assemblage et sa date de mise en service prévue. Veuillez m'envoyer le texte intégral du discours du Premier ministre Abiy Ahmed. | Extrait d'un générateur de roman par IA


L'avion Abay : le bond de l'Éthiopie dans l'aérospatiale

Une histoire d'innovation et de fierté nationale

Sur le tarmac ensoleillé de l'aéroport international d'Addis-Abeba Bole, le Premier ministre Abiy Ahmed se tenait aux côtés d'un élégant avion argenté, arborant le drapeau éthiopien. « Le nouvel avion Abay, assemblé en Éthiopie, va prendre son envol », a-t-il déclaré devant une foule enthousiaste d'ingénieurs, de dignitaires et de citoyens. Cette annonce marquait l'aboutissement d'une ambition vieille de dix ans : le premier avion de ligne commercial assemblé localement en Éthiopie.

L'Abay, baptisé d'après le Nil Bleu, symbole de la résilience du pays et source de vie pour son agriculture, était un turbopropulseur régional conçu pour révolutionner le transport aérien en Afrique de l'Est. Son développement est né de la vision de l'Éthiopie de devenir un pôle d'innovation aérospatiale sur un continent historiquement sous-desservi par les infrastructures aéronautiques. Avec plus de 600 millions d'Africains privés de liaisons aériennes régulières, l'Abay était destiné à combler ce manque.


L'industrie aéronautique Abay : une nouvelle ère pour l'Éthiopie

Contexte et vision

L'aventure éthiopienne dans la construction aéronautique a débuté avec l'Ethiopian Aerospace Enterprise (ETAE), une entreprise publique créée en 2015, inspirée par le succès de l'Académie mondiale de l'aviation d'Ethiopian Airlines. Consciente de la nécessité de solutions adaptées au contexte local, l'ETAE s'est associée à des sociétés d'ingénierie européennes et à des universités éthiopiennes pour concevoir l'Abay. Ce projet a été présenté comme un pilier du Plan de croissance et de transformation d'Addis-Abeba, visant à diversifier l'économie au-delà de l'agriculture et de la logistique.


Processus d'assemblage

L'Abay est un avion turbopropulseur à bas coût de 30 places, optimisé pour les vols court-courriers, idéal pour relier les régions reculées d'Éthiopie et ses voisins d'Afrique de l'Est. Son assemblage repose sur une combinaison d'expertises locales et étrangères :

  1. Conception et prototypage : Finalisée en 2020, la conception de l'appareil intègre les normes de sécurité européennes et l'ingéniosité des ingénieurs éthiopiens. Le fuselage et les ailes sont fabriqués dans le nouveau parc aérospatial d'Addis-Abeba, d'une valeur de 200 millions de dollars, tandis que les moteurs et l'avionique proviennent de partenaires français et suédois.
  2. Main-d'œuvre locale : Plus de 1 000 ingénieurs, techniciens et soudeurs éthiopiens ont été formés aux techniques aérospatiales de pointe. Les femmes représentent 15 % des effectifs, une initiative délibérée de l'ETAE visant à promouvoir l'égalité des sexes dans les domaines des sciences, de la technologie, de l'ingénierie et des mathématiques (STEM).
  3. Durabilité : L'Abay utilise des biocarburants dérivés de jatropha cultivé en Éthiopie, réduisant ainsi les émissions de carbone de 25 % par rapport aux turbopropulseurs classiques.


Défis surmontés

Le projet a rencontré des obstacles, notamment des perturbations de la chaîne d'approvisionnement pendant la pandémie et le scepticisme quant à la capacité de l'Afrique à construire des avions commerciaux. Cependant, le gouvernement éthiopien a obtenu un prêt de 300 millions de dollars de la Banque africaine de développement et a mobilisé le shilling est-africain (EAC) pour stabiliser les coûts.


Mise en service prévue

L'Abay devrait entrer en service commercial au quatrième trimestre 2025, assurant initialement des liaisons intérieures entre Addis-Abeba et des villes comme Dire Dawa et Gondar. D’ici 2026, Ethiopian Airlines prévoit d’intégrer l’Abay à sa flotte régionale, ciblant des destinations au Kenya, au Soudan et en Eswatini. Des programmes de formation pour 200 pilotes et contrôleurs aériens sont déjà en cours, la formation sur simulateur étant assurée par la Global Aviation Academy.


Discours du Premier ministre Abiy Ahmed

Texte du discours

« Camarades, citoyens et amis de l'Éthiopie,

Aujourd'hui n'est pas seulement un jour de célébration ; c'est la concrétisation d'une vision. Nous nous tenons ici, sous les ailes d'un avion conçu par des Éthiopiens, pour déclarer une nouvelle ère pour notre nation et notre continent. L'Abay est plus qu'une machine : il témoigne de notre créativité, de notre persévérance et de notre refus d'accepter les limites imposées par ceux qui, jadis, jugeaient l'Afrique « ingouvernable ».

Trop longtemps, nous avons compté sur les autres pour nous porter. C'est fini. À partir d'aujourd'hui, l'Éthiopie devient la troisième nation africaine – et la première d'Afrique subsaharienne – à concevoir, assembler et exploiter un avion commercial. Cette réussite n'est pas la nôtre seulement. Elle appartient aux soudeurs qui ont façonné sa structure, aux diplômés qui ont étudié ses systèmes et aux agriculteurs qui l'ont alimenté en énergie durable.

L'Abay reliera non seulement les villes, mais aussi les générations. Il amènera les écoliers de Gambela au cœur d'Addis-Abeba, et les agriculteurs de… » L'Oromia vers les marchés de Nairobi, avec dignité et efficacité. Cet avion est un pont vers la prospérité, un vecteur de paix et une promesse aux générations futures d'Éthiopiens : plus jamais nous ne serons de simples spectateurs dans le ciel.

À la jeunesse de cette terre bénie, je dis : Levez les yeux. L'Abay est votre avenir. Élevez-vous avec elle. Volez avec elle. Construisez davantage.

Avançons ensemble, unis comme nous l'avons toujours fait, avec le courage de l'Abay et la force du Nil dans nos cœurs. Nek'Ankhawi – Paix, Santé et Longue Vie à l'Éthiopie !


Épilogue

Alors que l'Abay se prépare pour son vol inaugural, les experts le saluent comme un catalyseur de la renaissance aérospatiale africaine. Si son succès dépendra de son efficacité opérationnelle et de l'intérêt mondial, le pari audacieux de l'Éthiopie souligne un constat plus large : le continent n'est plus un simple « marché » pour l'aide humanitaire, mais un créateur de solutions. Le ciel, comme la terre, est désormais fertile en possibilités.

PAIX.


POUR EN SAVOIR PLUS

Générateur d'histoires par IA

The Blue Nile - Guided tour on Google Earth

https://youtu.be/AVoH3EUIpk8?si=eZ8tG2qG_SoYBWLd

Six plages du Queensland surveillées par des drones pour repérer les requins | 7NEWS

https://youtu.be/S_vwAGDB7mw?si=w21hlRdm1uow0eus

A Minnesota woman was killed by a shark in the U.S. Virgin Islands.

https://youtu.be/6GvTfwKUDts?si=fbpoZBdLXONss5Gt

Trump threatens Iran as protests intensify and buildings burn, defying the ayatollah.

https://youtu.be/HI4_gEFjCZw?si=xvDnQH4VtA1t7y16

Mola Mola, a huge sunfish, swims with surfers then washes up on a Cardiff beach.

https://youtu.be/iD02IbxjQtI?si=PYdZeWx2J0VXVb8F

A man was shot dead in a targeted attack on a Merrylands apartment building | 7NEWS

https://youtu.be/m-0mjHyz29M?si=4W4h5Dt3orOcRIpG

ጠቅላይ ሚኒስትር አብይ አህመድ (ዶ/ር) በተገኙበት የቢሾፍቱ አየር ማረፊያ ግንባታ በይፋ ተጀመረ | The Construction of Bishoftu Airport was officially launched in the presence of Prime Minister Abiy Ahmed (PhD)

https://youtu.be/-eBRAXOwlh8?si=0lfGNL56-SDtMT-D

Addis Ababa during the OAU summit [July 1990]

https://youtu.be/dwzgpA8FF4Q?si=bG2kdc_Az6Vzb3io